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軟件介紹

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常見問題

地庫停車使用空調不當有生命危險？

曾經有媒體報道，有人在地庫內使用空調不當導致一氧化碳中毒死亡，這個悲劇是怎樣發生的呢，我們不妨來總結一下車內聚集有毒氣體的條件。首先車外環境要小而密閉，這樣廢氣才容易聚集在空氣中；其次如果要使一氧化碳達到致命濃度還需要長時間著車，這樣產生的一氧化碳就會聚集在車的四周；最后，汽車正在開啟外循環，在鼓風機的吹動下，有毒氣體順著氣道飄進車內，在滿足以上三點后便會有中毒的可能。

但還有一種容易被忽視行為會導致悲劇的發生，這和氧氣供應不足有很大關系。如果車主在車內長時間停留而且正在使用內循環，則車內由于沒有新鮮空氣的補充，氧氣含量逐漸減少，而會出現車內缺氧的情況。當車主沉浸在睡意中時缺氧會更加麻痹大腦，在逐步的缺氧過程中悲劇會悄然而至。

如果車在熄火前開啟的是內循環則在熄火后進氣道依舊是關閉的，就算不開起內循環，而在車中睡覺也會導致車內的缺氧。

車載凈化器管用嗎？

車載凈化器的主要功用是消除車內有害物質，殺菌消毒凈化空氣。消除有害物質主要針對新車而言，新車中的異味與污染確實是個問題，但10塊錢一包的活性炭便可以解決的問題就不需花兩三百來破費了。

殺菌消毒凈化空氣的功效可以從內外循環上分析。外循環一直吸入的是外界空氣，而經過循環會在車尾被排出，而車載凈化器將車內空氣清潔后便被排除，不但沒使車內空氣清新，反而會把清潔后的空氣排放出去，這樣是得不償失的。

如果汽車開啟的是內循環，則在密閉環境中，它還是可以起到凈化空氣的作用的，但如上文所講，氧含量的降低還是會危及行車安全。而且凈化器的持久性還有待考察，由于這種凈化器沒有過期提醒裝置，所以何時需要更換濾芯是一個迷。

熄火前需要關空調嗎？

這個問題的回答是肯定的，因為如果在熄火前不關閉空調，空調會在下次啟動發動機時自動開啟空調，這無形中增加了發動機不必要的負載，但是需要注意的是在熄火前或后需要開啟外循環，這是因為一直制冷的蒸發器在停車后會在表面吸附很多小水滴，如果置之不管，長年累月蒸發器內會滋生細菌而且會產生霉味。

正規的操作應該是先關閉空調，再打開外循環，讓鼓風機把蒸發器上的水滴吹干再鎖車，整個過程有兩分鐘足以，所以為了車主和車輛的健康，應如上述一樣操作。

開空調內循環比外循環省油？

這個問題的答案并不絕對，這與操作者的使用有很大關系。首先需要明確的是內循環開空調的制冷效率比外循環好，因為內循環是在不停制冷已經降溫的空氣，而外循環則在不斷降低著自然氣的溫度，所以想要快速制冷可以選擇先做內循環，但只要是制冷無論哪種循環方式，壓縮機都會從發動機偷走8000W的能量。使用內循環的司機會提前達到設定溫度，提前恒溫。但如果在達到設定溫度后司機不切換為自動空調則不會省油。

自動空調會自動切換內外循環嗎？

現代的車載自動空調都是可以進行內外循環切換的，它的切換依靠傳感器對空氣質量的檢測而進行。

在低級車上影響自動空調切換循環的傳感器只有溫度傳感器，它傳輸車內溫度與設定溫度給空調系統，空調系統再通過執行器來切換循環方式。在自動空調下想要內循環便增大溫差，想要外循環可以減小溫差，但空調即使自動開啟內循環在車內也不會亮燈提示的。

在高級車上除了溫度傳感器影響切換循環外，還有空氣質量傳感器和濕度傳感器等傳感器來共同衡量切換內外循環的時機。

如果外部空氣質量極差，空調模塊也不會一直使用內循環，一般程序會設置一個內循環開啟時長的設定，有些廠商把時間設定在10分鐘，10分鐘后就會強行開啟外循環通風換氣，車主要了解自己車的相關設定和傳感器種類還需要查看車輛手冊。

自動空調達到設定溫度，還在制冷嗎？

空調制不制冷要看壓縮機工作與否，而壓縮機是否工作其實與自動空調設定的溫度無關，而是與蒸發箱內冷卻劑的溫度有關。

當壓縮機工作時，蒸發箱在不斷制冷，一旦蒸發箱的溫度達到了0至3度時，電磁離合器為了保護蒸發器不會因過涼而結霜，會斷開壓縮機的動力。當溫度上升后再次閉合從而使冷卻劑一直處在可控溫度中。

可見當自動空調達到設定溫度，卻還在制冷，但為何車內溫度還被控制在我們設定的溫度上呢？這是因為我們的空調在鼓風機處引入了采暖系統的暖風，通過冷熱風結合的形式，控制了出風口的溫度。

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