《路網app》為你提供一個新的選擇，掌控實時交通路況信息，并且可以進行可視化的了解詳情，在高速路上發現危險第一時間報警，急救，了解高速路上的路況，并且直接可以觀看高清攝像位置，查看車流狀態，還有對講機功能。

軟件介紹

Rooodad，路爸是一款顛覆性的可視化路況APP，為用戶出行和智慧交通提供全新的解決方案。不同于用顏色呈現擁堵程度的地圖和導航產品，它與高速公路深度融合，提供城市和高速公路實景路況的視頻和圖片，更有路況提醒和車友社交功能。從城市規劃、安全監控、大型事件管控乃至智慧生活的方方面面，它是一個城市交通實景路況信息的大數據云戰略平臺，為您帶來前所未有的路況服務和體驗。

軟件功能

路爸開啟車聯網新生態。

車聯網路況播報

實時車速、采集軌跡、路況視頻，一部手機掌握城市的交通是靜脈絡

實時可視路況

看到城市每時每刻的真實路況狀態。

物聯網高速公路

暢行高速看山東，山東高速信息化呈現

車友路況即時互動

拿起手機就能與這個城市交流，和離你最近的車友聊聊繞行那條路快

車友路況實時分享

看到聽到的新鮮事如何快速分享，路上遇到的新鮮事就能讓這個世界看到

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歷經7個月的高頻迭代升級，8月，業內第一款實時可視路況產品——路網APP，開始快速登陸越來越多人的手機桌面，以路況實時視頻直播的方式給予用戶迭代性的出行體驗。

以“在路上”為核心場景，提供車友交互的各種可能，搶占車聯網入口。山東高速股份7個月前在車聯網科技領域的一筆戰略投資，至此初戰有成。依托高速公路主業，借助賽維安訊的技術基因，進軍千億級的智能交通產業。這場車聯網夢想正為山東高速的產業升級之路，劃下一條嶄新的起跑線。

路上堵不堵，打開手機看直播

打開路網APP，點擊“城市路況”模塊，便可以不斷切換位于濟南市區繁華路段的攝像頭，查看實時路況乃至實時車速。

作為繼車載導航儀、手機地圖導航之后的第三代地圖產品，“路網”以區別于“紅黃綠”顏色識別的可視化實時路況呈現，給予人們截然不同的路況體驗。

“路上堵不堵，打開手機看一下路況實況直播，應該說，這一體驗是顛覆性的。”山東賽維安訊信息科技有限公司CTO（首席技術官）王斌忠直言，“較之互聯網時代的地圖類產品，這是邁向物聯網時代開創性的產品。”

按照王斌忠團隊的產品架構邏輯，依托目前已有的132500個高清攝像采集窗口，在路網APP的“城市模式”和“高速模式”中，用戶均可以通過實時路況、實時車速、采集車實時路況圖片、采集車實時路況視頻等四個模塊，快速、全面地了解實時路況信息，從而合理規劃出行路線。同時，“眼見為實”的呈現方式，在一定程度上也可以極大緩解用戶因堵車而生的焦慮情緒。

目前，在濟南市區的部分高峰路段，比如經十路以及汽車站、火車站等周邊區域，專門服務于路網APP的高清攝像頭，已經實現了24小時的不間斷實況直播。而未來，依托賽維安訊的快速推廣和布局，包括省內十七市和北上廣等核心區域，都將實現實時路況直播的全覆蓋。

同時，當我們選擇高速公路出行，路網APP的“高速模式”，不僅可以讓我們第一時間掌握實時高速事件、事故報警，而且同樣可以通過遍布高速公路全線的高清攝像機位，實時查看車流實況，并可以通過“高速對講”功能，與駕駛在同一路線、附近路段的人進行實時語音對話，為枯燥的高速旅行提供一種調味。以e高速為基礎而構建起的這一實時同步的信息交互模式，實際也為高速公路智慧化的物聯網產業升級打好基礎。

或許正是基于這一截然不同于以往的體驗，讓初介推廣的路網APP快速登陸城市駕乘人的手機桌面，目前，其每天的用戶增幅都達到了數以萬計。此時，距離山東高速股份斥資4700萬元戰略投資山東賽維安訊，僅僅過去了7個月。而山東賽維安訊團隊自信的是，預期2018年底，路網APP的用戶總量可達1億人。屆時，人們將更加認識一個真正現象級產品的價值。

搶占車聯網入口

按照山東高速和賽維安訊的戰略規劃，路網APP只是一個入口，更大的想象空間在于萬物互聯的無限拓展。

登錄路網APP可以發現，用戶不僅可以在“城市模式”中查看實時路況直播，而且可以實現實時互動。比如，可以觸屏地圖形成實時定位，同步發送文字、圖片或音頻信息。同時，基于地理位置的定位，類似朋友圈“附近的人”，用戶在路網APP的地圖頁面上，也可以發現就近的用戶數量，并可有針對性的達成站內通信。也就是說，路網APP實際是一個基于“在路上”這一核心場景而搭建的具有交互屬性的綜合性服務平臺。

正如業內人士所言，隨著移動互聯網的發展，車聯網的市場趨勢已經形成，目前競爭格局較為分散，市場機會較好。賽維安訊作為一家車載設備提供商和網絡平臺運營商，屬于智能交通范疇下的細分子行業車聯網行業，一旦建立強勢的車聯網品牌，則一切業務就有了發展壯大的先機。

山東賽維安訊總經理楊濤就說，以“路網”APP為車聯網產業入口，將有一個完整的行業生態圈。這個生態圈以智能終端為基礎，以“路網”為核心，通過建立車金融中心，以資金流將生態圈串聯，同時滿足在線便捷支付（ETC充值、消費等）以及在線汽車消費（車險、養護、維修等）等服務，進而獲取生態圈內沉淀資金收益以及入住生態圈商家的平臺使用費用收益。

顯然，這是迥然有別于山東高速以往傳統業務的新型“玩法”。

山東高速的車聯網夢想

山東高速與賽維安訊的合作剛剛歷經7個月，而賽維安訊在車聯網領域早已布局多年。早在2014年，山東賽維安訊信息科技有限公司就出品了國內第一代車聯網系統。路網APP的推陳出新體現著它的科創實力。

最近兩年一直在房地產等非主業領域收縮戰線回籠資金的實力國企山東高速，出資4700萬元投資山東賽維安訊，看中的正是后者的技術優勢和科創實力。目前，山東高速持有山東賽維安訊47%股權，成為其并列第一大股東。

山東高速相關負責人坦言，從產業角度而言，賽維安訊與公司高速公路運營主業有著較高的協同性。

“一方面，借助高速公路運營平臺，車聯網企業可以更加便利的掌握車輛信息，便于其將市內業務拓展至城際之間，填補其在可視路況領域的空白，有助于進一步業務推廣和技術升級。”該負責人說，“另一方面，借助車聯網信息儲存、處理功能，可以使得高速公路運營單位更好的掌握車輛動態，完善公眾出行服務系統，促進智慧高速建設；有助于駕駛員實時掌握路面交通狀況，選擇更為便利的出行路線，防止交通擁堵，提高高速公路通行能力。”

實際上，山東高速這家老牌高速公路公司，也希望借助賽維安訊的技術基因，尋找到一條互聯網+時代的產業升級之路。而依托高速公路主業，進軍千億級的智能交通產業不失為一條可行的道路。至于路網APP的橫空出世，只不過是一個剛剛的開始。