科技改變未來《快科技CPU性能天梯圖app下載(原驅動之家)》單純新聞站點蝶變為集資訊、產品、圖賞等多元服務于一體的全能平臺。傳播渠道覆蓋PC、APP、雙微等，日訪問量超千萬，月獨立訪問用戶過億，內容發布 1 小時內傳遍全網，堪稱華語互聯網內容源頭。全新設計，UI界面超吸睛，閱讀體驗拉滿；新聞聚合，原創+網絡精彩資訊，滿足不同口味，愛看啥就看啥。

【快科技是干什么的】

快科技最早成立于1998年，是中國極具影響力的泛科技領域媒體平臺之一，為國內超過2000萬科技愛好者提供快速、全面、專業的科技資訊、產品評測與驅動服務。

20余年的時間里，快科技已經從一個單純的新聞驅動站點，進化為一家集資訊、產品、圖賞、視頻、電商、新媒體、線下活動于一體的全能型傳播推廣平臺，傳播渠道覆蓋了PC網站、移動端APP、雙微、國內主流新聞平臺，日均訪問量超千萬，每月獨立訪問用戶過億。

今天的快科技能夠做到“內容發布后一個小時內就會傳遍整個中國互聯網”，已經成為華語互聯網平臺的內容源，聚集了大量的科技發燒友，是國內影響力領先的科技資訊平臺。

科技永遠是社會前行的驅動力，秉承此道，快科技將一直為讀者朋友們持續帶來更新更具價值的科技資訊。

【快科技手機cpu天梯圖2025最新】

榜單說明：

1、本榜單基于GeekBench、GFXBench兩個標準測試項目，匯總驅動之家評測室、GeekBench/GFXBench官方典型數據，計算每一款手機SoC的綜合性能，進行高低排序。

2、不同機型的SoC性能釋放有差異，同一款SoC發布之后的性能也會隨著時間不斷優化釋放提高，本榜單均取當前時間典型的較好成績，不代表某款具體機型。

3、基于相關數據的時效性，本榜單實時更新。

【為何煥新Model Y回歸實體轉向撥桿：首次公開回應】

今年早些時候，特斯拉發布了煥新版Model Y。

和去年上市的煥新Model 3相同，同樣取消了實體換擋桿，集成在中控屏里；但和Model 3不同的是，回歸或者說是保留了實體轉向撥桿。

為何煥新Model Y回歸實體轉向撥桿：特斯拉負責人首次公開回應

那么為何煥新Model Y沒有砍去這一裝置？在最近一次特斯拉首席工程師和項目經理的訪談中，車輛工程負責人Nathan Di Giusto首次回答了這一問題。

其表示，在歐洲市場，尤其像是在環島行駛，使用觸摸轉向燈絕對是個大問題，他們收到了非常多的反饋，所以實體轉向撥桿是必要的。

對于新款Model Y保留實體轉向撥桿的操作，絕大多數網友都持認可和贊同的態度，但也有博主對其表示“遺憾”，甚至稱是一種“回退”。

認證為“微博新知博主”的“大包子貍”曾表達自己的看法，其表示：“如無必要，勿增實體，如果能集成和融合的話，就沒有必要再多填一個，而取消換擋和轉向的實體撥桿，無疑是發展的方向。”

在該博主看來，之所以很多人吐槽，實際上就是使用習慣使然，所以造成了體驗的不佳，“讓成年人去改變習慣無疑是非常困難的事情，但這并不意味著這件事本身就是有問題的。”

他還舉例稱，當年很多人不買自動擋的車，認為這種車不配叫車，但事實證明，還是自動擋的車更受市場歡迎。

因此“類似轉向燈，換擋這些功能伴隨著科技的進步都會逐漸簡化甚至消失，我也很遺憾，極越和特斯拉都回退了這一步。”

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