【游戲配置】

最低配置：
P 500, 64 MB RAM, DirectX 8.x, 3D Card, 500M HD

建議配置：
操作系統(tǒng)：Windows XP
處理器：Pentium 4 2.0GHz或Athlon XP 2000+或更高
內(nèi)存：512MB或更高
硬盤：2.0GB空間
DirectX版本：DirectX 7.0以上 （推薦DirectX 9.0）
顯卡：顯存64MB以上，ATi Radeon 9200 或nVIDIA GeForce 5200 以上
 

【游戲介紹】

盡管現(xiàn)在的賽車游戲很少能夠引起老玩家的關(guān)注，但這個默默無聞的《V8挑戰(zhàn)賽》（V8 Challenge）是個例外，也許是因為閃耀著EA那金字招牌的光茫，又或許是因為以澳大利亞V8超級巡回賽為題材，畢竟能夠駕駛用軍用引擎改裝的600馬力賽車狂飆多么的爽啊。

然而進入游戲安裝界面卻發(fā)現(xiàn)似曾相識，許多地方都和以前同一個開發(fā)公司的一個賽車游戲《拉力賽車之王》（Rally Masters）幾乎如出一轍，甚至連配的音效都還是拉力賽車的引擎聲，因為拉力賽車的引擎聲聽得很多了，很容易辨別。進入游戲后，發(fā)現(xiàn)界面還是不錯的，有點像《美國房車巡回賽 2》。如果游戲的品質(zhì)夠好，即便是套用舊的游戲架構(gòu)也就算了，很可惜，試了一下“限時模式”，感覺駕車的物理特性令人失望。事實上這個游戲是Digital Illusions公司利用以前的游戲循環(huán)再利用開發(fā)的“典藏版”，堪稱環(huán)保先鋒。

　　《V8挑戰(zhàn)賽》依然采用“Motorhead”引擎，通過Direct3D運行且能支持16和32bit的3D加速卡。為了感受更高水準的畫面，它還支持雙線和三線過濾技術(shù)的高檔顯卡。在游戲中玩家能親眼看到賽道更為真實的表現(xiàn)，它還提供周圍環(huán)境的地圖、雪、雨、霧等動態(tài)的天氣變化、車手身體的變形，以及《前置發(fā)動機》中就有過的鏡頭反射技術(shù)。游戲中還能看到賽車碰撞摩擦時產(chǎn)生的火星、剎車時留下的輪胎印、揚塵、水中倒影……話又說回來，開發(fā)公司“回收再利用”的材料都是2年前的，游戲畫面的水平也就和《拉力賽車之王》、《美國房車巡回賽 2》一個檔次了，不用指望能有什么超越。

　　不過游戲提供了澳大利亞V8超級巡回賽的全部跑道、賽車和賽手，而且游戲的風格是街機模式，不過多追求真實感。玩家即使無法超越其他對手，也有機會能趕上大部隊，不會出現(xiàn)大部分比賽時間都是孤單一人的尷尬局面。沒有一個游戲能離開震撼的音頻效果，開發(fā)者在這一方面也算是下了功夫的。某些音效還是以前的“老版本”，如同歌手現(xiàn)場演出時對口型，偶爾總會感覺有點別扭。好在游戲中的引擎聲來自于同類題材的《美國房車巡回賽 2》，不再有拉力賽車的音效，但同樣存在簡單重復的問題，而且無論是否換檔變速，引擎的轉(zhuǎn)速始終保持不變。為了能體現(xiàn)游戲的速度感，游戲提供了至少十首重金屬和電子樂風格的音樂，全部采用音軌格式，3D音效同時支持A3D和EAX技術(shù)，這點可以挽回一些評分。對于觀眾的音效幾乎就沒有任何表現(xiàn)，場外播放的就只有“最后一圈”等寥寥幾句話。

游戲性是《V8挑戰(zhàn)賽》中最弱的一個環(huán)節(jié)，在現(xiàn)如今的游戲領(lǐng)域中開發(fā)者要想靠吃老本來撈一把，還得要有很大的改進才行。人工智能的弱智表現(xiàn)在每次比賽開始時，所有的賽車都會毫無理由地左右搖擺，即便前后根本沒有其他賽車。操作感令人感到恐怖，哪怕保持直線行駛賽車也會發(fā)生抖動，無法保持直行。如果玩家不夠及時修正方向性，直行中也有可能出現(xiàn)意外。剎車的設(shè)計是一個亮點，很符合真實情形，只是在3個變速檔上的剎車情況都差不多，靠一個鍵來完成所有的制動操作是不夠的。

絲毫不用掩飾對這個游戲的失望，在很大程度上也是對EA Sports的失望，就像是買了假冒偽劣產(chǎn)品。很為國內(nèi)玩家感到慶幸，到目前為止還沒有國內(nèi)廠商代理這個游戲，否則就會有更多的玩家上當受騙。