坎巴拉太空計(jì)劃里面火箭的制作是游戲難點(diǎn)，不過難的不是建造火箭模型，最重要是如何能夠讓火箭順利升空飛到想要的位置，其實(shí)很多時(shí)候需要考慮燃料重量飛行速度等因素，下面是火箭制作詳細(xì)教程分享。

火箭制作詳細(xì)教程

造火箭我們首先要明白一個(gè)道理，就是我們需要的是多少dv，而不是燃料。就像開車一樣人載多和載少耗的油是不大一樣的。有人會問，這到底怎么算啊？其實(shí)我也是初中畢業(yè)沒學(xué)問的娃，我也不是很懂比沖到底是和dv怎么算的，然后看到吧里面一個(gè)物理宅給我們科普了一下dv的計(jì)算。

根據(jù)某宅給出的公式：

速度改變能力（DV）=引擎比沖 乘以 10 乘以 [飛船目前的總質(zhì)量 除以 用完所有燃料后的凈質(zhì)量]的對數(shù)

DV=10*C*ln(M/m)

這公式最后我也大概問了一下人，10其實(shí)是重力系數(shù)，取≈10（即9.81），所以按照10來算有點(diǎn)誤差。然后對于我這種沒文化的孩子是怎么理解的呢？？ln函數(shù)雖然得出來的是一條曲線。并且在大于1的時(shí)候（滿載÷空載不可能小于1吧），取值范圍為正數(shù)，那么我們就可以想辦法簡化一下了。dv=10*c（比沖）*某個(gè)數(shù)，而這個(gè)數(shù)值與飛船的滿載/空載有關(guān)，滿載/空載得出來的數(shù)字越大，dv越多。這樣一理解起來就方便很多了嘛，連小學(xué)生都看懂了。至于比沖，當(dāng)我們把其他東西看作為常數(shù)的時(shí)候，得出這條公式為一條正比例函數(shù)。而ln這部分我們只要百度一下其圖像就能得出，x越大，y上升得越緩慢，換句話來說就是，在相同比沖的情況下，dv堆得越多，越難往上堆，需要的燃料越多，越?jīng)]效率

所以，造火箭我們大致需要做到以下幾點(diǎn)

1.明確任務(wù)的目標(biāo)

做啥都要有一個(gè)目標(biāo)，造火箭也是一樣的。對于沒任務(wù)mod的情況下，我們的目標(biāo)并不夠多樣性，一般都是登個(gè)月，或者發(fā)射個(gè)大噸位的空間站什么的。訂好了目標(biāo)才能對于的造個(gè)好火箭

像往返一個(gè)星球之類的，一般我們不是耍帥，載個(gè)單人旅行一下，就用mk1 Lander can就可以了

2.根據(jù)任務(wù)選擇合理的零件

我舉幾個(gè)例子，載人艙在原版的耗電主要來自于使用動量輪改變姿勢的時(shí)候，那么我們用自帶的50電量再加上一對貼合的太陽能板來充電（若不是因?yàn)橹亓颗淦降膯栴}裝一個(gè)都是沒問題的）。無人指令艙由于自身消耗電量，我們的電能滿足衛(wèi)星在陰影區(qū)的供應(yīng)就可以了，但因?yàn)橛觅N合板不好貼在衛(wèi)星上面，稍微有點(diǎn)不夠電就廢了，于是乎衛(wèi)星我是推薦用伸縮板的，有自動追蹤功能就不怕沒電了。小型的飛行器不需要?jiǎng)恿枯喤ち�加成，自帶動量輪足夠了。。。等等�?a href="http://m.mmd178.cn/k/ygdxxlyx/" target="_blank">系列的細(xì)節(jié)，我的理念是：不要多，足夠就好，但千萬不能少

3.合理的結(jié)構(gòu)

有些人不管屌不屌也不管什么口徑了直接2.5和1.25直徑混著用，頭重腳輕，頭腳大身子小什么的，你以為你在造高達(dá)還需要婀娜多姿的身板么？？？或者做個(gè)5、6級的軸向分級，比自己的從F1延伸到F12還要長。在far的環(huán)境下由于多個(gè)油罐做側(cè)掛芯級助推導(dǎo)致阻力過大或許是要弄長一點(diǎn)，但是在原版來說，一般是橫向發(fā)展的，高度可以適當(dāng)有但是不能太長，因?yàn)樵谠�版最長的就是橙罐了，放多了中間是節(jié)點(diǎn)之間連接的，所以會比較脆弱。（ps：鋼筋可以無視很多結(jié)構(gòu)的硬傷，不過始終有限）

4.火箭的合理分級

這個(gè)和3的意義差不多，3主要說的是整體的一個(gè)結(jié)構(gòu)，主要是載荷對于火箭部分，而4是說的火箭的結(jié)構(gòu)和分級，由于效率的關(guān)系，在用完一部分油之后把油罐這些死重拋棄掉是最好的減重辦法，也是增加dv的最好辦法。最好的例子就是吧內(nèi)的10噸帶載人艙登月，雖然很極限，我并不是那么推薦去做，但很好的說明了用完一小罐油就丟所帶來的優(yōu)越性

5.載荷輕量化

前面的一堆東西都不如減輕載荷來的簡單、方便、快捷、有效，甚至有些就是為了載荷輕量化而出發(fā)的。攜帶足夠且不多余的資源，或者是空載運(yùn)送載荷，在軌再加油等等都能有效的降低載荷的重量從而減小火箭的負(fù)擔(dān)。在這個(gè)沒財(cái)政部沒對接不能加油的設(shè)定是可行的。當(dāng)然了，油料什么的需要看你的操作去判斷需要多少的容錯(cuò)率了，在極限壓縮的情況下安全才是重要的

下面我就做一枚火箭來作為例子

假設(shè)我們往返一次duna，雖然難度不大，但是基本需要涉及到的細(xì)節(jié)都會有出現(xiàn)

既然有了目標(biāo)，那么我們先從載荷部分開始。

首先我們預(yù)計(jì)大概需要多少dv，我們一步步來。從kerbin的100KM軌道出發(fā)，窗口期去duna，網(wǎng)頁上面查詢到大概是1050左右，由于需要一些中途微調(diào)，我們多加100，算1150；duna捕獲之后我們可以使用大氣剎車來圓化軌道，要是想重新圓軌需要50dv左右，再算上傘降在duna可能因大氣稀薄需要一點(diǎn)反推，一共100；按照dv路線圖，duna入軌需要1380，排除一些誤操大概需要1500，因?yàn)橛写髿獗葲_也會稍微的降低；duna低軌返回查詢到的大概是620，算700的話就一定夠（以上預(yù)測按照有點(diǎn)熟練度的新人來估算的）大概在3400多點(diǎn)

預(yù)計(jì)好了就動手吧

由于是簡單的往返任務(wù)，我們不耍帥，用個(gè)著陸艙，在再入不會發(fā)熱不會爛東西的情況下真是個(gè)好東西，然后一對太陽能貼合板供臨時(shí)充電，一個(gè)小傘來減速。而傘可以重新打包封好，只不過再用的時(shí)候需要手動點(diǎn)開。

那么一個(gè)簡單的載人艙就做好了，根據(jù)不同的任務(wù)可以放對接口或者一些其他的。

然后我們開始選擇推進(jìn)艙，對于載荷部分，我建議是，盡量用輕的引擎，從上面的公式介紹我們了解到，重量對dv來說變化的量是按照百分比來看的，假設(shè)我們現(xiàn)在有個(gè)2.9噸的東西（連油罐和油料），加上一個(gè)

這個(gè)引擎，加上載荷共3噸，占重百分比為3%左右，

但是如果我們安裝一枚這個(gè)引擎，雖然真空比沖比上面的厲害，但是他重0.5噸，加上去就有3.4噸了，占重百分比接近15%。就算不這樣拿出來講你們分別去試試在輕量級的火箭上面套這兩個(gè)引擎就知道了。簡單的說，根據(jù)任務(wù)的需要去選擇引擎，不要無論什么載荷直接上橙罐，主帆，船長這種大家伙，這樣做是不對的。應(yīng)當(dāng)根據(jù)任務(wù)的需要去走。

先放個(gè)小點(diǎn)罐子，看看大概多少dv，這里其實(shí)直接用大一號的罐子，但是分級的話可以弄更多一點(diǎn)的dv，我就采取了分級的策略。

根據(jù)登陸器再加上一些梯子（圖中忘記加上梯子，不過在duna上面噴氣背包還是可以推起小綠人的），這樣我們的飛行器就做好了，而且滿足我們的需求，并且能在副油箱用完之前著陸在duna,為了安全我還在裝了腳架。當(dāng)然有人會說教練這飛行器有點(diǎn)奇葩啊，我看電視什么的也沒有副油箱什么的在邊上伸出來啊。。。我想說，這是個(gè)游戲，這游戲允許這么奇葩飛行器被火箭送上去，就隨便吧。有人或許覺得推比有點(diǎn)低了操作起來飛太久不大習(xí)慣，想加引擎。

我推薦用小鋼架這樣做個(gè)1分2。相對的，就需要再多一點(diǎn)的油才能達(dá)到上圖給出的dv，因?yàn)橐�擎也是有重量�?/p>

載荷做好了就可以做火箭了

一般來說，在太空沒什么推比的要求。而在地面，無大氣的情況下，越高的推比能越早的結(jié)束被引力消耗的dv，但是基于機(jī)構(gòu)問題一般不能超過5g（即約50m/s²）而在像kerbin這樣的有大氣的星球一般在當(dāng)?shù)赝票?.2左右比較好（當(dāng)然會有一定的誤差）。一般都是在kerbin比較多，我的推薦是至少在1.3~1.5左右起步比較好，過低的推比情況下大量的速增量會被消耗在低層大氣的阻力消耗和重力消耗上面，但又不能超過2.2的推比，過高會嚴(yán)重被大氣所損耗。可以做一個(gè)大于2.5的火箭打開MJ自動發(fā)射并勾選限制終端速度試試。當(dāng)然隨著高度的增加，后半段的加速可以更快一些，不過那時(shí)候推比也并不是那么重要了。

然后做了一對助推做環(huán)形供油（竹筍火箭建造的核心技術(shù)）

這樣就有了4639的真空dv。雖然是有4600多的dv，但是由于在低層大氣發(fā)射的關(guān)系所以需要減去200dv左右才是整個(gè)發(fā)射過程能用到的dv。而入軌需要4500左右，如果推比過低就需要更多的速增量了。嚴(yán)格來說這火箭的推比設(shè)置相對來說不是很合理，可以分一部分的油出來再做一組環(huán)形供油成竹筍火箭。但是我們的載荷里面已經(jīng)有相當(dāng)一部分剩余油量，于是乎我打算動用載荷里面的了

MJ自動發(fā)射實(shí)測出來入軌之后會有3400dv，具備往返duna的條件。以上，根據(jù)單人往返duna的任務(wù)所定制的火箭就基本做好了，對于一些不是很熟練的新手來說可能需要多次發(fā)射去調(diào)整火箭，這個(gè)就需要自己去摸索了。下面我放一些我之前做的一兩個(gè)火箭作為例子

這枚火箭是首先核推部分作為軌道艙將上半部分的登陸艙送去duna軌道，軌道艙在ike軌道停泊，待登陸艙完成duna和ike的插旗之后軌道艙和登陸艙對接，并送至dres低軌，登陸艙完成登陸dres任務(wù)之后回軌道艙進(jìn)行加油。然后拋棄軌道艙，登陸艙自行回kerbin。對于此方案的操作前半部分可以去看看吧內(nèi)教程《行星間轉(zhuǎn)移的一些技巧》。至于建造就需要細(xì)致一點(diǎn)去根據(jù)任務(wù)減去相對于的油量進(jìn)行調(diào)試了（此處由于對接口，計(jì)算出來的dv有誤）

moho也是采取同樣是設(shè)計(jì)將登陸艙送至moho的停泊軌道，登陸完畢之后登陸艙加滿油再回kerbin。而我運(yùn)送的這個(gè)大家伙的時(shí)候是先把油量放掉一部分，在核推比較有效率的時(shí)候一起開動引擎將載荷送進(jìn)軌道再進(jìn)行對接加油。

而eve的是先自行入軌再加油

以上舉的例子只是很少很少，但是怎樣去運(yùn)送，或者減去你載荷的重量就在于你設(shè)計(jì)的優(yōu)化以及對自己操作的自信程度了。操作越好越能減少油量的攜帶量。但容錯(cuò)率就越少