[樂游網導讀]由育碧Bucharest工作室開發,充分使用次世代平臺的好處,《鷹擊長空》給咱們帶來了一個緊張和真實的空戰體驗。
隱形的最大優勢在于突防,而不是制空權的爭奪。A10打擊機這種亞音速的玩意只能在有絕對制空權保護下才能用,所以你看伊拉克沒制空權,美國A10到處飛過來飛過去打地面上的雷達。別的B-2是戰略轟炸機,這種東西更多是執行分外使命和作為戰略威懾(話說我聽說B-2一直沒有做過戰略值班飛行,維護費用太高了,而且美軍內部也有傳言不信任.B-2也能做常規轟炸,但是除了南斯拉夫用過一次后就在也沒用過。),一架飛機20個億美元,都能趕上中型巡洋艦了。
對于F-22的優勢來說,唯一的優勢在于初次打擊,但是要是對方能形成數量優勢,初次打擊很有可能變成末了一次打擊。
末了我還是得來說一下,美國人確實選擇了一個很好看的飛機,但未必十分的好使。臺灣中國的遠程防空雷達有時候抓住F-22是事實,因為那家伙在哪里晃悠。所以機載火控短時間抓住你方位是可能的在你機動的時候,所以判斷了你在哪里,我有數量優勢要打你只是判斷你到底有多少,如何打擊,和打擊方法問題。),讓對方敵機判斷你的大要位子,而且在高空預警(你巨大的脊梁露出來了)和地面多點雷達波探測系統的情況下(就是發射雷達波的發射機和接收機不是一體的,而是分立的,這個方法的雷達系統,也是專門因對美軍這種依靠外形折射雷達波的一身系統。其實我個人覺得,還是俄羅斯生長的等離子體在未來更有前途。),你就變成了活靶子。并且,F-22為了隱身效果犧牲了機動本領,它的機動本領就和裝了矢量的蘇27差不多(也能叫做蘇30)鷹擊長空2,鷹擊長空。
[ 《鷹擊長空2》預計今秋面世 ]其實,美軍在前段時間和韓國的演習中都承認。一架載韓國機場起飛耳f-22被中國遠程防空雷達抓住,這就是因為他做機動翻轉的時候把自己又大又圓的“屁股”露出來了,所以美軍的隱形飛機在隱形飛行狀態下是有嚴格的操作規程的。包羅主動無線電靜默,飛行姿態和高度的保持問題,火控雷達關閉(你鎖別人是有分外的波長的,就如美國的A10長用來帶上反輻射導彈打擊地面防空雷達一樣的道理),依靠預警機引導對地方空中和地面目標進行打擊(基本上是在千里眼引導下的瞎子),所以這里出現一個問題,預警機不隱形,你飛的高高的老遠就被人家防空雷達抓住,在這種情況下,兩種狀態,別人的優勢數量戰機,一部門來攔截搜索F-22,別的一部門撲過去打你的眼睛,你這個時候是選擇繼續進攻還是退守防御保護預警機,要是是后者,人家的戰略目標達成,你扥與白搭,要是進攻,你的隱形只是一次性的,在別人在特定角度和一定距離的優勢下,要摸幾枚導彈扔完就跑(話說那彈艙確實帶不了幾枚短程空空導彈 中程就更少了 終究體積要大一點),結果預警機被滅(誠然也能用常規戰機比如F-18F-16護航)。
所以我只是簡述了一下,F-22在對方隱形本領相對較差,但是擁有絕對數量優勢劣勢,隱形不是神話,美國那種依靠外形的隱形更不是神話。隱形帶來的優勢只是在于第一次打擊和突防的優勢,用這種珍稀動物當做制空和前線壓抑戰機來用,那的確是用錯地方了。所以在我看來,F-22更多是一種威懾和B-2一樣,這種造價、生產周期、維護要求,我不認為全面戰爭后生產和維護本領能夠后饜足它自身的要求,我也不認為他能夠饜足全面戰爭帶來的戰損和生產壓力,除非美國人期望自己本土沒被襲擊,自己的軍事基地完好無損。所以F-22他的隱身取代不了常規戰機的其他性能,只是多了個隱身多了一種選擇性優勢而已。所以,美國一些明智的政府高層也明白,所以停產這種造假昂貴,卻未必在與有一定實力國家的全面戰爭中帶來多大優勢,不如把這種資源到時候投入到更有價值的地方上面去。誠然有時候是一閃一閃的,但是我還是那句話,戰術雷達早有了對付F-22這種外形隱身的雷達了,你又不可能叫一堆A10來護航。而且這種選擇停產,也是因為,第一:沒必要,因為國際形勢和F-22本身技術的局限性,第二就是技術局限性帶來的:等待更好的技術,在不影響其他本領的前提下提供隱身本領(如俄羅斯的等離子體技術,雖然這種技術現在還很不完善,但是未來的趨勢,因為他不影響飛機的氣動外形),把更多很好的資源提供給未來真正的隱形戰斗機(話說F-22近身纏斗做機動的時候,不管對于空中的戰機,還是地面的防控雷達,你的變的那么清晰可見。別說南斯拉夫,那是不對稱,就算這種很弱的國家還是把你F117打下來了。你讓A10飛俄羅斯轉轉試試?所以,現在美軍A10帶反輻射的前提是,給打擊隊伍護航,打擊隊伍給A10提供空中保護。F-22帶A10,不就成了告訴別人你在哪里了嗎?那無線電靜默和火控關閉有什么意義)
由育碧Bucharest工作室開發,充分使用次世代平臺的好處,《鷹擊長空》給咱們帶來了一個緊張和真實的空戰體驗。我也承認F-22很漂亮,但我并不迷信什么隱形。相比后掠翼飛機,其實在更喜好前掠翼的飛機,我想象中就有一架很酷的。別的說一下,前掠翼有很多好處,如驚人的亞音速機動本領(俄羅斯的技術驗證機聽說能零角度轉彎半徑),更大的機體空間和帶來比后掠翼更好的外形隱身效果,大迎角機動,前掠翼飛機險些不會陷入失速尾旋,更大的升力比(簡單是就是同樣翼展的飛機能帶更多負載)。但是,這個計劃從和后掠翼一起提出的時候就出現就一直有一個問題困擾——就是翼尖震顫問題。這個問題,是在超音速飛行下才會明顯表現出來,要是過于劇烈會導致機翼折斷,所以很久一段時間的戰機都沒有實用這種極富吸引力的機翼模式。但是可想,未來材料科學的生長也許真能實現也說不定。
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