games.on.net有幸在《變速2》發布銷售前夕采訪到了游戲制作總監馬庫斯尼爾森（Marcus Nilsson）。讓咱們來看看讓NFS系列重振雄風的擬真RAC游戲系列在制作人眼中是怎樣的。

記者：《變速》初代以一種較為“夷易近人”的擬真物理結果出現在玩家面前，那么《變速2》是連續連續這種設定照舊舉行轉變呢？

馬庫斯：在《變速2》中玩家可以找到許多調治選項，不同的駕駛模式足以滿足不同層次玩家的需求。毫無疑問的是，《變速2》肯定在賽車物理動態的還原上會越發貼近真實。《變速》已經自成一派，同時贏得了很好的市場回饋。咱們特別有自大讓該系列在擬真RAC范疇中越做越好。

記者：在《變速》初代有些車輛在極度環境大概改裝之后，在賽道上有非常的彈跳，動態體現讓人捉摸不定。這到底是神馬環境？已經在續作中辦理了么？

馬庫斯：簡直有這個問題，不外已經辦理了。這些問題是物理系統的潛在弊端，請各人放心，在續作中問題不光消除，并且車輛的物理體現將越發真實。再也沒有突然的彈跳咯:)

記者：我認為新作的畫面到達了系列的頂峰，你們應用了那些畫面技術呢？

馬庫斯：咱們修正了渲染器，讓它更能切合咱們的必要。在夜晚情況中咱們能添加近乎無數的光源。色彩等藝術結果咱們花了很大工夫，使得續作在視覺體現上特別舒服。

記者：頭盔視角看起來很給力，問題在于，你認為玩家們會每每利用它么？畢竟頭盔視角太甚局促，怎樣讓玩家擔當這個有缺點的視角呢？

馬庫斯：頭盔視角極盡真實，我對此特別有自大。事實上，利用頭盔視角是一種真實賽車的模擬親身實踐，讓賽車夢成真。發抖的座艙、搖晃的內后視鏡，和頭盔視角搭配的確一絕（都根據游戲物理引擎）。它們一起作用，將給玩家帶來從未有過的真實而告急的駕駛親身實踐。剛開始難免必要順應，不過之后就會愛不釋手了。入彎時頭部真實的扭動，這是在真實賽車比賽中有的，以是咱們固然認為該放到擬真賽車游戲中。

記者：新作關于多人聯機模式的環境不太多。從初代作品中你們學到了什么，又革新了哪些呢？

馬庫斯：續作多人模式肯定更上一層樓。模式越發豐富，同時有評判系統來評判玩家的駕駛氣勢派頭

記者：對付利用偏向盤操作的玩家，你們在這方面有革新么？

馬庫斯：固然。事實上咱們從一開始就有存眷這個問題，不停都有，以是效果就是，咱們險些支撐全部市場上的游戲偏向盤。

記者：因為前作開放性的情況，給喜愛mod制作的玩家帶來了許多興趣。你們有調試玩家制作的mod么？

馬庫斯：玩家做的全部mod咱們齊備都有調試，咱們選擇了一些咱們認為用意很很好的mod，然后應用到了新作的多人模式當中。

記者：《變速2》的mod又會怎樣呢？開放性怎樣，會有成套的開辟工具放出么？

馬庫斯：很遺憾，沒有。

另有3天《變速2》（美版）即將迎來首發，希望該作能再創新高。