預計本年5月24日上市的全新續作DIRT 3《灰塵3》，這次除了會帶領玩家進入芬蘭、挪威等北歐國家的雪地拉力園地進行賽事，同時增長了福特、寶獅、通用、飛雅特等多家知名車廠旗下出產的拉力賽專用車。末了在游戲尚未上市前，就由咱們透過《灰塵3》開辟版，搶先體驗拉力賽所帶來的震撼。

　　DIRT 3《灰塵3》相沿了前作的賽事分類系統，將每個賽事分成Rally、Rallycross、Gymkhana、Trailblazer、Landrush、Head 2 Head六種玩法，而每種賽事的玩法亦會要求利用差別類型的車種進行角逐，包羅了純潔血統的拉力賽車、驃悍不羈的卡車，大概是六、七零年月的經典拉力車款。值得一提的是，即使《灰塵3》擁有了這么多令人如數家珍的限量車款，但想要在游戲中解開這些車輛的利用權并不容易，因為游戲中全部的車輛都與等級綁定，玩家必需透過贏得賽事來得到履歷值升級，才得以解開利用權。

　　純潔血統的拉力賽車Ford Focus RS Wrc，是《灰塵3》招牌車款。

　　BMW Z4是目前我用來跑拉力賽最隨手的車款之一，豈論是加速度、操控性都有極高的體現。

　　賽道的部份是我以為歷代《灰塵》系統作最非常多的一次，分外是這次還新增了雪地拉力賽與渾然天成的肯亞賽道，再加上EGO Engine的加持之下，使得賽道的天然光影、煙霧特效乃至周圍的一草一木都特別真實。此外，利用有線手把進行賽事的過程中，車輪碾過路上的石頭透過手把震蕩傳來的手感也很有水準。

　　雪地拉力賽付與車輛另一個復活命，不過對玩家來說卻是新的挑釁。

　　喜愛車內視角進行賽事的玩家，也能在游戲中隨時切換。

　　渾然天成的肯亞賽道，必要很高的抗壓性與專注力才氣挑釁樂成。

　　車輛調校的部份，僅支援玩家在角逐開始前調校車子的下壓力、車身高、齒輪比等項目，正如前作一樣，為了讓玩家體驗最真實的拉力血統賽車，所以不支援零件的調換與改裝，而車體涂裝的部份也只能用預設的樣式無法調換。我以為車體涂裝是否能變動一點也不緊張，終究游戲主打的就是拉力賽，縱然弄得美美的痛車，開完一整個賽道之后，車體沾滿了塵土乃至前后大包撞到拖地也是常有的事，享受甩尾滑過險要的山道才是游戲的精髓地點。

　　車體碰撞方面，游戲支援視覺破壞與擬真破壞二種，當車輛以高速撞擊到賽道二旁的防護欄時，前者僅會產生車體破壞效果，完全不會影響車輛自己的性能體現，而后者則是會因車體遭到破壞的程度差別，產生車軸偏移、車胎與車體分散等環境。

　　角逐開始前，游戲會讓玩家調校自己的愛車再上路，你也能將這些調校過后的數據儲存起來，再套用到別的車款上。

　　擬真的車體碰撞效果，透過圖示能見到車輛撞擊橋墩所產生的火花效果，同季候車體前保桿變形彎曲。

　　相沿前作的Flash Back功能，透過重播鏡頭時按動手把X鍵便能將賽事回到指定的位置。除此之外，這次還新增了將重播電影上傳到You Tube功能，只要按動手把Y鍵便能上傳樂成。

　　DIRT《灰塵》系列作是少數以拉力賽車為主題的巨作之一，即使內容缺少了許多改車、痛車的功能，但取而代之的娛樂性是相當高的，分外是賽事的擺設與甩尾的過程，看似簡略的競速游戲也必要很長日期的磨練才氣駕輕就熟，若你也喜好拉力賽的一份子，沒關系多細致這款DIRT 3《灰塵3》的相干訊息。

　　內容非常多的角逐，從正統的拉力賽、飛車賽、甩尾賽、一對一的日期挑釁賽都有。

　　車輪與車體已經分散，依然讓卡車在雪地上顯現無比的性能。

　　雪地賽與公路賽最大的差別之處，雪地的剎車距離必需比公路長，因為輪胎在雪地上的抓地力較差，這些渺小的設定游戲開辟商都有思量在內。