很多玩家在賽車計劃過彎的時候都會選擇漂移或者甩尾來減少速度損失，那究竟兩者哪一個在過彎的時候更合適呢，下面小編就來跟大家解答一下過彎時的選擇

只有拉力賽那種泥地過彎靠甩尾或漂移. 因為輪胎在泥地上抓地表現(xiàn)本來就不好, 剎車距離會延長很多. 出彎提速也會很慢. 所以用漂移過彎能把速度損失降到最低。

而賽車計劃這種硬質(zhì)路面的賽道非常不適合漂移, 四驅(qū)漂移會推頭, 而后驅(qū)出彎時非常容易失控或找不回抓地力. 而且速度損失比減速過彎更大。

不過硬質(zhì)路面有一種情況可以甩尾, 就是發(fā)卡彎. 找到入彎點后打方向同時用跟趾動作大力給油, 出彎速度可以做到比減速過彎更快. 只是這個技術(shù)很難練, 而且同樣危險。