第九個出場游戲，嘿嘿，不是極品9，這里，我安排給火爆狂飆天堂吧

作為一個純粹的娛樂游戲，火爆天堂做得很好，碰撞，特技，飛天，翻轉······為喜愛刺激爽快的玩家體現的極盡描摹，游戲就一個字——撞！

而我給這個游戲的評價則是——一款滿盈詩意的暴力賽車游戲

因為當你把車停下一段時間的時候，會冒出莫扎特還是誰的小提琴曲來······而且畫面鏡頭移動，觀賞起都會的景色，或者郊區的湖光山色······

畫面上，使用了一個很有噱頭的技能，叫做SSAO，不得不認可，這個技能的參加使游戲的畫面變得相當耐看。

而優化···嘿嘿···A卡總算被照顧了一次，簡單來說便是，在火爆天堂中，4830可以完秒GTX260+火爆天堂，也是一款完全以漂移過彎的游戲，漂移更是簡單到發指，入彎剎車，然后打著方向踩油門就行了，自動反打···很哈皮很哈皮······最后的視頻中本帝很蛋疼的搞了一把= =

第十個出場——極品飛車10：卡本峽谷

游戲性上，極品10的極大創新便是在生涯模式的角逐中參加了隊友系統，隊友公有三種，牽引手（在你車前猖獗加速，并且同時讓你的車子過彎能力也極度提升），探路手（為你尋找賽道捷徑，熟悉了之后這種隊友根本無用），阻擋手（我個人最喜愛的范例，幫你擋死搞死日【高雅】死其他的對手）。隊友模式的參加使得游戲樂趣大大增加。同時參加的新元素，還有山道追逐戰，接納了頭D中所說的“突然死亡法”，前后追趕，然后換位再跑的模式。

全新回歸的漂移賽，極品10的漂移賽也是飽受爭議，起首，山道漂移和場地漂移的物理不同，其次，手柄操作和鍵盤操作下漂移物理也大相逕庭。鍵盤操作時，車子速度快，角度大，但便是得分低，手柄則完全反之。所以，極品10開了個漂移操作上的獨特先例，要想跑得好看華麗，用鍵盤吧兄弟，如果要刷分，用手柄吧孩子~~~

本帝依舊使用非線性手柄，所以分數不錯，最后的視頻中會有出現

第十一個出場作品——極品飛車11：職業街道賽

縱觀整個極品飛車系列，沒有哪一個作品的爭議會有極品11這么大，也沒有哪一個作品引起的口水仗會有極品11這么恢宏，僅此一點，極品11也足以自豪了，不是內涵，是真的，如果沒有如此大的爭議，極品11的名氣怎么能夠這么大？是吧~~~~~~

作為極品系列一個另類的作品，極品11走了一個讓人覺得很奇異的門路，偏向模擬的娛樂賽車，其實極品11走的路子和GRID很像，這倆活寶的發行時間也便是前后腳，但是為什么GRID大獲成功，而極品11確飽受爭議？這不得不說到我提了兩次的那句話，這是第三次了——最原始的，開車的樂趣！極品11沒有給玩家，操作的手感，頓澀，缺乏樂趣，雖然比娛樂重視操作，比模擬要簡單許多，但便是無法給人體會開車的樂趣，不過還是有部分人非常喜愛11的手感，可能極品11正好對了那類人的胃口吧。

極品11的游戲性，很平庸無奇，極品系列傳統的直線加速，平凡賽道賽，測速器，節點，漂移賽均有，唯一的一個創新，應該是起步抬頭賽，需要后驅或者四驅車才可達成，這點總算是見到了美國人的風格。

畫面上，極品11在當時也可以算得上不錯，畫面屬于自然仿真那一類，特效并不多，（X800居然可以打開全部極品11的特效= =不過很卡）但是相對而言比力精細。優化也是中規中矩，根本上對得起畫面。

極品11的漂移賽，則和以前有所不同，全部為短道，這點有些像D1，但是讓人費解的是并沒有D1的追走系統，依然是計分系統。

極品11的漂移賽手感簡單柔軟，也是入彎用手剎滑起來以后，反打轟油門就能做到，有無線性影響都不大，不過計分系統很有特點，并不是角度越大速度越快得分越高，而是有一個特定的角度和速度才能得到最高分。

最后的視頻中我并沒有以刷分的跑法來跑，而是以大角度高速度的觀賞性跑法來跑的

第十一個出場作品，有點冷門的——世嘉拉力進化

這是一款06年出品的“準次時代”游戲，畫面以鮮艷靚麗為主，比力切合世嘉的傳統。

OUTRUN的漂移，漂很簡單，和大多數游戲一樣，踩一腳剎車，正打方向，滑起來以后反打轟油門，而要漂得快，則是盡可能的精準入彎，以零反打通過彎道，并且盡可能貼近內側。

世嘉拉力的游戲性，而宣傳也是“男女老幼都能漂移”的口號，那個著名的小孩騎著三輪車漂移的片段就出自世嘉拉力的宣傳片。

起首，Dirt2接納和GRID，Dirt一樣的游戲引擎，不過畫面提升頗高，優化依然好的無可挑剔。

作為和極品9同一游戲引擎的作品，極品10的畫面和物理相比前作還是有很大進步，起首是繼承了完全夜間的場景，其次光影特效也得到了全面強化，動態含糊更加自然，不會有整個屏幕糊的看不清的情況出現，優化狀態尚可，中規中矩。不過就我個人而言，我很喜愛這種感覺，因為CMR05給了我和GRID一樣的體驗——最原始的開車的樂趣極品飛車14。