《光環戰爭》超級升級版灰熊號自行設定及評析：以下的設定皆是從HaloWikipedia及敝人設計科幻戰車的經驗整合而成，若有正史請以正史為準。

M808B超級升級版灰熊號

諸元：

形式：后置引擎

全長：11m(炮管向前)

車寬：3.7m

車高：2.8m(炮塔頂端)

空重：67公噸

戰重：75公噸

履帶：五條

驅動輪：五具

人員：2人并列式(駕駛，車長/炮手)

發動機：APE-300燃料電池馬達

燃料：燃料電池

馬力：2000HP

推重比：26.6HP/ton

加速性：2.2m/s

爬坡率：60%

斜側率：40%

道路極速：74km/h

越野極速：60km/h

武裝：

兩門1200高初速主炮(130mm 44倍徑炮)

一挺M247T同軸機槍(7.62mm)

一門反人員榴彈發射器

裝甲：

鈦陶裝甲

高密度爆炸反應甲

主炮彈藥：

Mk-755B動能高爆復合彈

彈筒套：130mm

彈徑：80mm

穿甲力：>2100m RHA

有效射程：>8000m

初速：2400m/s

重量：45kg

灰熊號戰車系為M808B天蝎號主戰車的超級升級版，其升級最顯著的就是兩門主炮和第五條履帶，其裝甲也看起來更為雄厚，為了配合兩門巨炮的增設，灰熊號裝備了更先進的射控系統、穩定系統以及更深的炮塔環，而因升級而增加的戰重，則以大功率的2000匹馬力電動發動機改進。

[page]《光環戰爭》超級升級版灰熊號自行設定及評析[/page]

攻擊力評析：

1200高初速主炮是人類科技中的終極戰車炮，由90mm高初速主炮大幅改良而成，屬于電熱化學炮的一員，故擁有超高初速的同時，卻不用處里火藥量增加而增長的彈殼，因為電熱化學炮跟本不需要彈殼。

不過由于彈體增大，裝填時間稍較天蝎號長。

UNSC的高初速主炮采用的彈藥一清色都是動能高爆復合彈，此型彈藥能夠一體多用，并透過電磁線圈引信設定來達成引爆時間，使它能在轉眼間從專職反戰車的彈種成為反人員彈種。

反戰車時，該型彈藥先由高密度鎢合金的彈頭突破裝甲，接著再引爆彈體后段的高爆藥從內部炸毀目標，其運作原理為彈頭內的微晶片，它會依照發射前火控系統所提供的目標數據進行適時的引爆，因此在反戰車的用途上，倘若炮車已經接受到共享的敵人資料，那反戰車的威力將會達到最大，而穿甲力過強造成的低殺傷力之情況也會消失。

以下跟據擄獲的亡魂號測試，由1200高初速主炮搭配上Mk-755B之穿甲力

7500公尺處單發造成目標正面裝甲嚴重損壞

4900公尺處單發造成目標失去戰斗能力

3000公尺處單發造成目標完全炸毀

值得注意的是，炮手可以選擇讓單管發射或是雙管，如果是雙管，此有效射程大約會再向上提升800至1000公尺不等。

反碉堡時，其原理與反戰車類似，但更仰賴于微晶片的自我控制，因為雕堡的厚度難以從預設資料中取得，只能大約猜測其材質，微晶片透過已記錄的資料，接收彈頭當下的速度，就能知道在何種材質中前進，降低了多少速度就代表前進了多遠，當抵達指定速度時，高爆藥就會引爆，摧毀雕堡中的有生物體及物資。

反人員時，由于Mk-755B的價格高昂，故此彈種鮮少用于該用途，然而有必要使用時，主炮的火控系統會提供給微晶片距離資料，并在目標區上空適時引爆。

灰熊號的主炮雖然是種全能型武器，但是在面對星盟步兵的飽和攻擊時，裝甲兵需要一種更高效率的反人員武器，裝置在炮塔右下方的反人員榴彈發射器就是最適合的工具，藉由一次發射出多發榴彈，并于目標區炸裂時射出上千枚鎢鋼彈，獲得對軟目標最大的殺傷效果。

除了主炮與反人員榴彈發射器外外，灰熊號還配備一挺反人員用的M247T同軸機槍，使用7.62*51作為彈藥，此款武器只在某些星盟單兵或星盟輕載具前有效，因此常用以彌補主炮填裝時的火力空隙，而不會單以此武器攻擊敵軍。

由于未配備炮塔頂機槍，故近戰時將可能被突擊成功，所幸灰熊號能以高炮塔轉速來彌補，但對于步兵的近接支援仍是相當倚重的。

生存性評析：

灰熊號針對天蝎號的裝甲弱點進行再一步的強化，戰重也因而升至75公噸，透過更厚重的鈦陶裝甲，基本防護力已經可以承受多發獵人燃料炮直擊，并足以抵抗電漿迫擊炮的非直擊爆炸波。

值得注意的是，為了進一步增強防護力，灰熊炮采用一種特殊的高密度爆炸反應裝甲，不同于普通的爆炸反應裝甲，藉由電磁感應板的高速反動，彈射出以秒速900公尺行進的高密度合金板，大小為60*60平方公分的50厘米厚合金板。

啟動機制仰賴于周遭的迫近敵火感應系統，經實驗證實，它能有效讓獵人燃料炮提前引爆而不傷害到車體，但如果第二次敵火又攻擊同一點，它將不會提供任何作用。

但面對電漿迫擊炮的攻擊，任何人類地面載具都是不堪一擊的，唯一可以降低傷害的方式是在炮塔頂上加裝高密度反應裝甲，不過也僅止于讓車體有較大的存活機會而不保證還能保全戰力，因為過近引爆電漿迫擊彈仍能釋放高熱能，造成某些精密的炮塔頂儀器失效，且若反制的角度不正確，迫擊彈仍能突破裝甲直擊車身。

被升級成灰熊號的理由，自然是關乎高生存性的，跟天蝎號一樣，它的彈藥全數置于炮塔，并設有兩個獨立彈倉，配備自動凈潔滅火器，即使不幸有外物射入也能在短時間內撲滅火勢，面對電漿武器等高能量發射器時，滅火器往往是無效的，此時頂部的泄壓板便發揮了極大的效用，能將被引爆的彈藥能量全數導向上方，免得將整具炮塔給炸了。

人員倉的部份，雖然被電漿武器突入后生存性是極低的，但戰場上時常發生天蝎號遭命中后，發動機的隔間被爆破，火勢則瞬間沿燒至人員倉造成傷亡，因此灰熊號除了強化隔間外，亦在人員倉與發動機倉裝置了自動凈潔滅火器，不同于軍用載具主流的海龍滅火器，凈潔滅火器不會對人體造成傷害，且擁有相似的滅火效能。

此外，戰員的座椅采用了懸空式設計，除了有助于提升于崎嶇地型的舒適度外，也能防止讓地雷的震波直接傳至成員，而在成員倉側靠中央的隔倉，則放有三日份的口糧與飲水。

機動力評析：

為了配合達到75公噸的戰重，灰熊號的發動機級成2000匹馬力的電力發動機，并在車尾處配上第五條履帶，以承受過度增加的戰重及分攤面積壓力，在2000匹馬力的驅動下，它仍保有26.6的推重比，并能在一秒內加速2.2公尺，道路極速每小時74公里，整體機動力還算不錯，但在某些峽窄及惡劣地質區域，機動力將會被它的體積及重量所限制。

整體評析：

就跟它的設計初衷相同，它是天蝎號的強化版，經增加體積重量來大幅強化自身的火力及防護，在陸戰隊這種常需要強攻突破的軍種中，他們最需要的莫過于此種載具，堅甲重炮的灰熊號往往能在任何戰場上無往不利，但它畢竟只能少量存在于UNSC陸戰隊中，甚至被較次級的升級版取代。

陸戰隊在初波兵力投射上，仰仗的是高速行進的鵜鵠號，未經升級的天蝎號對它來說已經是種沉重的負擔，增重后的灰熊號更是不合格，完全無法在搭載它的情況下還自由進行回避動作，因此搭載灰熊號的鵜鵠號也鮮少直接將它載入火線，免得造成自身與貨物全毀的慘況。

基于此因，灰熊號難以在初波沖突中發揮威力，除非駕駛或指揮官甘愿冒著這種危險投射部隊。

在無法于第一波發揮應有戰力之下，灰熊號的戰場便處處受限，不是投入戰場時已經居于中期，就是做最后的拼死阻擊戰，在后期的戰況中，人類的資源一日日減少，對資源消耗龐大的灰熊號來說，無疑是加深了工業能力的負擔，且UNSC的戰術方針已經不再只是著重于重裝突入，這讓灰熊號更無立足之地。

最后，UNSC終于停止了灰熊號的生產線，并讓剩余者在守勢戰斗中發揮最大的效力，實戰中證明，灰熊號在各地的阻擊及守勢戰斗中成為星盟地面部隊莫大的威脅，但隨著戰場的淪陷，尚在人類行伍中服役灰熊號也漸漸步入歷史，在人類的超重裝戰車史上寫上最后輝煌的一頁……

真實評論：

在以上的評析與設定文中，是比照HaloWikipedia與敝人設計科幻戰車經驗整合而出的，所以倘若以后官方有出真實設定的話，還是以官方為準，不過在官方發言之前，敝人的設定還是有一定的真實性存在……

在灰熊號威猛的外表下，其實藏有不少設計上的缺失，其實就如歷史上出現過的超重裝戰車一樣，存在著許許多多的問題，HALO中有很多東西是可以用科技昌明一字帶過的，然而在超科技中仍有許多不可改變的基礎層面。

首先是火力的部份，敝人提出以下不合理的四點：

1.雙炮

2.無車頂機槍

3.第五條履帶

4.不良的履帶設計

5.無主動防衛系統

雙炮的部份，本身就是個科幻游戲的浪漫兼錯誤，在雙炮齊射下，產生的后座力除了對于制退器是種苛求外，炮塔的強度和炮塔環也要大幅強化，才能應付超重的武器系統，其產生的重量將會對戰車的機動力有不良影響。

或許在無人炮塔的設計，可以加長制退距離以減輕制退器的負擔，但灰熊號的自填機是從后方供彈而非從下方，因此過長的行程反而會對裝填過程不利，不能從下方供彈是礙于超大的回旋系統，當天蝎號的炮塔被炸開時就可以看到此項設計。

在它還是天蝎號時，無車頂機槍想必是礙于炮塔頂部空間的不足而未裝設，但灰熊號有足夠空間而未裝設則是令人匪夷所思，HALO中的戰斗雖然是曠野居多，但仍有機會于小空間處戰斗，此時多一挺可以攻擊不同方位的武器就會相當好用，特別是對于灰熊號這種超大型戰車而言。

上文說以高速回轉速度彌補，其實這種方式是不完美且容易衍生出問題的，首先又是炮塔環的問題，高速代表對于炮塔環又要更進一步的加強，且再高速旋轉下急定止，對于旋轉系統也是負擔。

其二就是這種方式不能真正滿足對于多目標的攻擊，一旦目標的方位差距過大，還要求炮塔旋轉將是種緩不濟急的動作，特別是在某些空間中不允許旋轉炮塔。

第五條履帶的設計，是本車最嚴重的錯誤，原先的設計只是為了承受激增的重量，但卻成為原地旋轉最大的問題，撇開旋轉時不能產生回旋力不談，但它反而會產生驚人的阻力，拖垮整輛車的機動性。

更遭糕的是，它尷尬的位置不但拖累機動性，還很容易在回旋中脫落或是早夭，這種因素對后勤和續戰力都是種累贅。

履帶的部份，在接地面積大的方面是值得嘉許的，而寬達車體三分之一寬的接地系統，則是提供了主體極大的防護，但有一點卻極不合理，接地系統的活動范圍是以車中央作為軸心來活動，這種設計雖然提供車輛極大的越堤性，甚至可以吸收掉地雷產生的爆炸力，卻也帶來對避震的問題。

如果震動來自履帶外端，那避震效果將會相當優良，然而越靠近中央，震動就會越來越大，最后甚至是沒有緩沖的直接能量傳遞，此時要擔憂的就不是地雷之類的東西，而是從鵜鵠號直接丟下來的沖擊。

主動防衛系統這東西，其實像IMI出的鐵拳系統，應該就能提前引爆燃料彈，只是為何沒裝，不是工程師的疏失，就是對自己的裝甲過度自信。