“熱力追蹤”是極品飛車系列第一部有副標題的作品，而副標題也準確表達了本作的主題——警匪追蹤。

《極品飛車2》最令人詬病的一點是缺少追擊模式。為了讓飛車愛好者們重拾熱情，游戲開發小組舍棄了仿真類的游戲內容，開始打造全新

的大型電玩感受。在本作中，共有3款警車可供玩家選擇。而作為逃竄的飛車族，可選的車型就更多了，譬如雪弗萊Corvette、美洲虎XKR，甚

至還有法拉利350/550、林寶堅尼DiabloSV、奔跑CLK-GTR等曾經在車迷心中只能膜拜的“圣車”！

在追擊模式中，游戲參加了可以或許刺破輪胎的尖釘帶、讓你毫不設防的路障、更聰明的人工智能，以及會成群結隊的警察車隊，經過改良的

追擊模式將讓玩家從以前的從容不迫變得緊張萬分。從本作每一款車型所對應的INI配置文件來看，《極品飛車：熱力追蹤2》的物理引擎還是相當有功力的，只是制作組沒有將其校調成擬真風格而已。

在《極品飛車3：熱力追蹤》推出的1998年，PC已經完全進入奔騰Ⅱ時代，微軟的D3D圖形接口也開始漸漸成熟。走在技術前沿的“熱力追蹤”

帶來了當時最為領先的畫面和音效，最吸引人的就是賽車車身上的環境映射效果，雖然從今日的技術角度看，那只是一張很簡陋的環境貼圖

而已，但在當時卻足以讓“熱力追蹤”驚艷四方了。

這是一部總結性質的作品，游戲開發小組為了開脫該系列以“代”命名的套路，沒有給作品名字中參加代表4的字樣，直接接納副標題給游戲命了名。固然，游戲對硬件的要求也相對提高：至少需要一臺配置有奔騰Ⅱ、64MB內存、支撐D3D/Voodoo的顯卡等“高級貨”才能完美體驗“熱力追蹤”帶來的樂趣極品飛車。

在《極品飛車》的歷史上，15個版本的游戲曾登陸14種平臺。

在競速擬真度方面，本作仍處在探索和進化的階段。比力明顯的改變就是賽車開始出現“移滑”，車輪在操控過激

（方向盤打死，或是頻繁回盤）時大概會出現抓地不穩乃至失去抓地力的環境極品飛車。此外，本作的EngineBrake（汽車在慣性下發動機的減速作用）作用特別大，游戲中基本松開油門過彎就可以搞定大多數彎道，細膩的操控技術基本沒有發揮的空間。